وهل الحديث فعلاً عن "عدالة مواصلاتية" كما تحاول وزارة المواصلات الترويج لذلك؟ 

في إطار إصلاح آخر مثير للجدل أطلقته الوزيرة ميري ريغيف، والذي سيؤثر على جيوب الجميع. متى كان آخر ارتفاع في الأسعار؟ لمن نسي، في شهر شباط الماضي فقط، ارتفعت سعر تذكرة القطار الخفيف في القدس ومنطقة غوش دان من 6 شيكل إلى 8 شيكل للرحلة الواحدة، أي بزيادة قدرها 33%. جاء هذا الارتفاع نتيجة تحديث دوري يفرضه قانون مراقبة الأسعار، بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل ومدخلات القطار الخفيف. كذلك، في حزيران من العام الماضي، ارتفعت أسعار تذاكر المواصلات العامة بنسبة وصلت حتى 10%، وقفز سعر التذكرة الواحدة للحافلة من 5.5 شيكل إلى 6 شيكلات كما هو الحال اليوم.

وكم سترتفع الأسعار الآن؟

الارتفاعات تختلف حسب نوع التذكرة (حافلة، قطار، أو تذكرة مشتركة)، مسافة الرحلة، وإن كانت تذكرة فردية أو اشتراك يومي أو شهري (المعروف باسم "حوفشي أرتسي"). بشكل عام، ستكون الزيادة الأكبر في التذكرة الأكثر شيوعا وهي التذكرة الفردية لمسافة حتى 15 كيلومترا . على سبيل المثال، سعر التذكرة الفردية في الحافلة سيرتفع من 6 شيكل إلى 8 شيكل ، أي بزيادة قدرها 33%، بينما ستقفز تذكرة القطار الثقيل من 9.5 شيكل إلى 11.5 شيكل، أي زيادة بنسبة 21%. كذلك سترتفع أسعار بطاقات "الاشتراك اليومي" و"الاشتراك الشهري" الأكثر استخداما لمسافة حتى 15 كم و40 كم على التوالي بنسبة 21%. بذلك، سيصبح سعر "الاشتراك اليومي" 23 شيكل بدلا من 19 شيكل، و"الاشتراك الشهري" 323 شيكل بدلا من 267 شيكل.

في المقابل، تنخفض نسبة الزيادة كلما زادت مسافة الرحلة وسعر التذكرة. فمثلا، إذا كان سعر رحلة بالحافلة لمسافة تصل إلى 225 كم حتى اليوم 28.5 شيكل، فسيرتفع إلى 30.5 شيكل زيادة بنسبة 7% أما تذكرة القطار لرحلة مماثلة فسترتفع من 50.5 شيكل إلى 52.5 شيكل، بزيادة 4% فقط.

لماذا ترتفع الأسعار؟

الزيادة تأتي بناء على اتفاق تم التوصل إليه في نهاية العام الماضي ضمن نقاشات الموازنة بين وزيرة المواصلات ميري ريغيف ووزير المالية بتسلائيل سموتريتش. ضمن الاتفاق، تخلّت ريغيف عن تخفيض شامل بقيمة 769 مليون شيكل سنويا كان يجب اقتطاعه من ميزانية وزارتها خلال السنوات الثلاث المقبلة، مقابل السماح بزيادة الأسعار على نطاق واسع. حسب الوزارة، "سيتم تعديل الأسعار لتتناسب مع متوسط دول OECD، مع زيادة بمقدار اثنين شيكل ، مما سيوفر ميزانية مخصصة لدعم جهود الحرب وزيادة ملحوظة في تحسين الخدمة من حيث التردد وخطوط السير، بالإضافة إلى تقديم تخفيضات كبيرة لفئات سكانية متنوعة وضعيفة اقتصاديا ".

هل هناك فئات ستحصل على تخفيضات؟

نعم، أكدت وزارة المواصلات في جميع الإعلانات المتعلقة بزيادة الأسعار أن هذه الخطوة ستتيح الاستمرار في دفع إصلاح "العدالة المواصلاتية" الذي تبنته الوزيرة ريغيف، والذي يشمل سلسلة من التخفيضات للفئات الضعيفة، سكان المناطق البعيدة اجتماعيا، كبار السن، والجنود المسرّحين.

اعتبارا من يوم الجمعة، وبالتوازي مع الزيادة العامة في الأسعار، ستدخل حزمة من التخفيضات حيز التنفيذ، منها: تخفيض بنسبة 50% لسكان المناطق الاجتماعية الضعيفة (بلدات، شوارع ومبان مصنفة ضمن المستويات 1-5 اجتماعيا، وسلطات محلية محددة).

تخفيض بنسبة 33% للشباب بين 18 و26 عاما، إعفاء كامل من الدفع للجنود المسرّحين لمدة سنة بعد التسريح، تخفيض سن الإعفاء من الدفع من 75 عاما إلى 67 عامًا.

ما هو تأثير هذه التخفيضات؟

بحسب وزارة المواصلات، توسيع دائرة المستفيدين تعني أن أكثر من 80% من الجمهور سيكونون مؤهلين للحصول على تخفيض أو إعفاء من الدفع عند استخدام المواصلات العامة.

هل سيؤدي الإصلاح إلى زيادة استخدام المواصلات العامة؟

رغم أن إسرائيل تُعد من الدول التي توفر المواصلات العامة الأرخص في العالم، بفضل دعم حكومي كبير على مر السنوات، إلا أن نسبة استخدام المواصلات العامة فيها من بين الأدنى عالميا، حيث أن نحو 90% من الرحلات تتم باستخدام السيارات الخاصة.

الآن، مع تطبيق الإصلاح الجديد، سيرتفع دعم الدولة لتذاكر المواصلات العامة إلى 90%، مقارنة بمتوسط 50% في دول الغرب. ومع ذلك، الدراسات تشير إلى أن السعر ليس العامل الأهم في قرار الناس استخدام المواصلات العامة بل إن جودة الخدمة، سرعتها وتكرارها، تلعب الدور الأبرز.

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ